Utilisation et entretien

Le produit doit être conservé dans des lieux secs et dans son emballage originel. On n'enlèvera les emballages qu'au moment de la pose après montage des portes et fenêtres et quand l'enduit sera sec.

L'humidité des fonds ne doit pas dépasser 2% en poids pour des chapes de type cimentaire normal à séchage rapide, 1,7 % pour des chapes chauffantes et 0,5 % pour des chapes anhydrites. Contrôler l’humidité avec un hygromètre à carbure immédiatement avant la pose.

Malgré des contrôles qualité soignés, certaines lattes pourraient avoir des caractéristiques impropres à leur classe d’aspect qui pourraient avoir échappé au moment de la sélection, ou parce qu’on a estimé qu’elles étaient anodines L'installateur devra tenir compte de cette éventualité, éventualité qu’il est impossible d’écarter sur un produit purement naturel comme le parquet, et il faudra prendre en compte 5% de déchets pour les découpes et les chutes. Pour arriver à un effet esthétique optimal, il est important de mettre les lattes par terre, de les choisir et de les mélanger avant de faire la pose définitive. La repose sera confiée à des professionnels.

L'humidité des fonds ne doit pas dépasser 2% en poids pour des chapes de type cimentaire normal à séchage rapide, 1,7 % pour des chapes chauffantes et 0,5 % pour des chapes anhydrites. Contrôler l’humidité avec un hygromètre à carbure immédiatement avant la pose.

Des conditions ambiantes autres que celles indiquées sur la fiche produit pourraient être à l’origine de fissurations plus ou moins marquées, de crêpages et de micro fractures (traces de pinceau) qui ne sont pas des défauts proprement dits, mais qui sont une adaptation ambiante normale. Il pourrait y avoir des décollements dans des cas extrêmes.

Étant donné que le bois est un matériau naturel, il y a des différences chromatiques et des grains qui particularisent tous les éléments entre eux. Les échantillons ou les photos seront pas conséquent indicatifs à ce propos et ne seront donc pas contraignants. En outre, le pavement fourni pourrait lui aussi être visiblement différent par rapport aux échantillons étant donné qu’un fois exposé à la lumière et à l’air, le bois a généralement tendance à s’obscurcir et à s’uniformiser ; c’est pourquoi nous conseillons d’éviter de recouvrir le pavement dans un premier temps.

Le pavement en bois peut se bosseler ou se rayer suite à des chutes d’objets, de charges concentrées sur une surface minime comme par ex. des talons aiguilles, des échelles, etc., de petits objets comme des clous ou des petits cailloux sous les semelles. Si on a appliqué un verni, ce dernier aura une fonction de protection, mais n’empêchera pas les éventualités ci-dessus.

Certains éléments en bois peuvent avoir des rayures plus brillantes (miroir) caractéristiques de cette espèce.

Nos parquets vernis avec des produits à l’eau n’émettent aucune substance qui puisse nuire à la santé de l’homme. Ils sont parfaitement à même de supporter le piétinement quotidien, tout particulièrement les produits qui ont subi des traitements structurels en surface. Il est toutefois interdit de mettre des rubans adhésifs sur la superficie du bois parce qu’ils pourraient arracher partiellement le traitement au sein de la structure du bois.

Étant donné qu’il s’agit d’une finition à pore partiellement ouvert et à l’effet naturel, le bois pourrait être légèrement absorbant ; il faudra donc enlever immédiatement d’éventuels liquides et poussières pour éviter toute formation d’auréoles et de taches.

Si on brosse, rabote, scie etc. le bois, on pourrait l’ébrécher ou l’écailler.

Après la pose, nous conseillons vivement de nettoyer le pavement avec un produit spécial, genre Pulipar.

Pour l’entretien de routine, nettoyer avec un chiffon humide et du détergent neutre non mousseux du genre Casa Pulita qui est un produit spécialement étudié pour les pavements en bois vernis.

Pour la maintenance de routine, utiliser Casa Pulita, produit qui nettoie, nourrit et protège le pavement en bois et, pour la maintenance périodique, utiliser Casa Ravviva qui redonne au pavement son brillant originel tout en le protégeant et en le rendant plus lumineux.